管理人のひとりごと（OTS BLOG）

ハブガタその後

なかなかとまらなかったハブガタですが、結局右リアのドラシャも交換することで対処しました。ハブ側のベアリングまでだけが部品として出てくれば安く済んだのですが、デフ側のベアリングからしか部品として出てこないため仕方なくそれで注文しました。3万200円なり・・(:_;)

実際はそれでも完璧にはとまってません。但し、締めこむ量は確実に減ってます。しょうがないのでこれでよしとしています。先日の筑波でも特に問題はありませんでした。

20031219 TC2000

忘れないうちに結果をレポート。

BEST LAPは1'05"96でした。何とか目標の5秒台に入れることができました。最終3回目のセッションの最終LAPでした（汗）。気温も日中より下がり、ガソリンも半分だったのでブースﾄもちょい上げて勝負をかけてみました。いつもベストが出るのは５、６周目だったんですが、今回はHKSのラップタイマーをつけたこともありリアルタイムでその周のタイムがわかります。そのおかげで冷静になれたようで、セッション中に２周半ほどクーリングラップをとって最後のアタックにでたのがよかったようです。しかし、その代償は大きく、フロントの新品A048はかなーりの磨耗。やはり２０５軽量化なしはタイヤには厳しいようです。

さて、D01Jから履き替えたそのA048ですが、はっきり言ってこれは反則ですMコンパウンドというA048の中では硬いタイヤのはずなのに皮むき前からD01Jより鬼グリップ。おかげで1周目のダンロップ下や最終コーナーはアンダーでストレスが溜まりました。タイヤのグリップが良すぎてハンドリングが変ってしまったことがわかった2本目からはドライビングを積極的な方向へチェンジ。これでダンロップも最終コーナーもばっちり。最後には最終コーナークリップ手前から全開にできました。これがタイムアップに聞いたのかもしれません。

同じSタイヤでも銘柄でこんなに違うのには改めて驚きでした。筑波アタックでタイム出してる車が殆どA048なのが頷けました。できれば寒い間にもう一回アタックに行きたいですねぇ。

あさっては・・・・

ひさびさのサーキットです。約5ヶ月ぶり。なんと朝5時集合(ToT)/~~~ 私は走行会クラスなんで２０分×3回らしいですが、いままでこの時期に走ったことがないのでかなーり期待してます。明日は早く寝なくては・・・

取付終了

HKSサーキットカウンタ

ただいま暴走中

１２月１９日。今年の走り納めに筑波本コースを走ってくるわけですが、その準備に現在暴走中・・タイヤは予定通りとして、そのほかにも２点ほど。

１．HKS サーキットタイムカウンター
ほしかったんですよこれ。筑波のようにコースに磁石が埋まっているコースなら自動的にタイム計測できる優れもの。車速も計測できて、磁石が埋まっていなくても手動で計測もできます。

２．Sabelt TOPFOMURA-B
これもほしかったんです（爆）。関西にいたころよく行っていた通販のお店が店じまいするってことで破格だったものでつい・・・ロータリーバックルの３インチ。いいだなーこれが。

ってことで、これで１秒アップかな？！

メタル触媒

ハブの交換の際に、知り合いに譲ってもらったメタリットのメタル触媒を取り付けました。今まではBNR32の14年もの？のノーマル触媒だったので効果が期待されたんですが、予想通りかなり違いますね。音も少し大きくなりますが、排気が抜けてるのが良く分かります。最大ブーストの位置も上の回転に移行しています。ちなみに、メタリットもBNR32用です。排気の抜けが良くなった以外のメリットとしてはノーマルより軽くるってこともありますね。

原因不明

右リアのガタ。ハブ、キャリア、ベアリングを全部交換しても納まりません。一説によると、ハブガタのまま乗ってると、酷い時にはドラシャまで影響があるとか・・・。もうやけくそで、ドラシャまで交換予定です。ただし、リアデフ側は再利用してタイヤ側のみを交換します。3万200円(-_-;)。しかもメーカー欠品中。