March 18, 2006
どれにする？
Rd2マレーシア予選。エンジン交換多数で実際のグリッドがよく分かりませんでした^^;。天候が荒れると面白そうかもしれません。スーパーアグリの両ドライバーも悩みは尽きないことでしょう。
さて、私の33は購入時からチューニングROMと思われるECUが取り付けられています。サーキットでは1.1〜1.2（オーバーシュート）くらいブーストをかけていますが、特に問題はありません。しかし、今後は分かりませんがセッティングを変更する際に仕様が不明確な現在のＲＯＭでは不安です。安全の為、燃圧レギュレータでちょいと燃圧を上げ気味にしていることもあり、燃費は町乗りだと5km/Lくらいと、最近のガソリン代高騰もあり懐にも厳しい状態。そこで、時期ECUを色々検討中ですが、パワーＦＣに限らず、最近では自分でセッティングを変更できる物も多く選ぶのも大変です。
現在、選択しとして私が考えているのは下記の通りです。
１．ご存知、POWER-FC（APEXi）。
２．最近人気です。e-manage ultimate（TRUST）
３．どうしても簡易版？F-CON iS（HKS）
☆POWER-FC 定価：\98,000 実売：約\75,000くらい
205でも使用してましたので一番慣れてます。但し、最近のAPEXの状況を見ていると、今後の対応に不安が残ります。ハードウェアとしてみた場合に、設計の古さは如何ともし難いのが現実です。完全置き換え。コマンダーでオーナーが自らセッティングできるというコンセプトを生かしきれてないまま終わりを迎えそうな予感がします。個人的には一番心惹かれるのですが・・・・
☆e-manage Ultimate 定価：約\80,000（ハーネス込み） 実売：約\65,000くらい
ただのe-manageの時にはそれほど触手は動きませんでしたが、ultimateになって機能的にも大幅に向上し、十分使えるようになったのではないかと思います。PCとのUSB接続を前提とし、セッティング変更を行うソフトウェアも標準で付属します。最近の車種のECUでは、エミッションの関係から制御が複雑でうまく制御できない例もあるようですが33（RB26）の場合には問題はなさそうです。ちょっとサポートが弱いかも？
☆F-CON iS 定価：約\100,000（ハーネス込み） 実売：約\?????
最後発です。今年のオートサロンで初お目見え。基本的にオーナーが自分でのセッティングはできないようです。F-CON SZではNAVIGATORってのを使ってデータの変更ができていましたので、実際は変更できるかもしれません。Webには記載されていませんでした。ってことで、これはマイナスですね。HKS製のメーターや機器とリンクできて、NAVI装着車両ではデータがR34のようにCRTに表示できるの優れものなんですがね。昔のキャンプの機能を取り入れたってとこでしょう。価格も高め。
ってことで将来性、機能を総合的に考えると、現状ではe-manageが一番って結論になりそうですかねぇ。私にとっての一番重要なポイントは自分で触れる自由度ですしねぇ。もちろん、ROMチューンっていう選択肢もあります。但し、機材をそろえたりする必要もありますし、電気工作の技術も必要になりますが(~_~)
みなさんはどう思われますか？ご意見お待ちしておりますm(__)m
March 17, 2006
Rd2.マレーシアGP1日目とSAF1のスポンサー
開幕いきなり2連戦です。灼熱のマレーシア。FIAのタイミングモニタでは、気温35度、路面温度42度。フリー2回目の結果はこちら。
まだ1日めですので、タイムはあまり参考にはなりませんが、SAF1は最後尾。セクター２、３での差が大きいですね。エンジンとしても2戦目ですので温存しているのかもしれません。私としてはとりあえず1戦目を完走しましたから、マレーシアの金曜日は、モンタニーを走らせて欲しかったところです。さて、海外メディアでもソフトバンクのボーダフォン日本法人に買収に絡めて、SAF1のメインスポンサーの記事が報じられています。何度か消えては浮かんでいる話ですが、今のところどちらからもコメントはありませんし本当かなぁ〜という感じです。SBより、フジテレビからライブドア株を買い取ったUSENの方が可能性高いじゃないかと思ってしまいました。なんといっても個人的に約100億用意してしまう社長さんですからねぇ^^;。シーズン中に交渉してシーズンオフにGyaoで配信したりして。さすがに只ってのは難しいかもしれませんがない話ではないかも。
