１．VARIS カーボンボンネット&C-ONEバンパー
いたずらによって傷ついていたボンネットを、VARIS製のカーボンボンネットに変更しました。２０５はノーマルがアルミ製ですのでそれほど軽量化にはなりませんが、メーカー発表では3Kg程軽くなっているようです。製品はとてもきれいに出来ています。カーボンの継ぎ目もありません。裏面もノーマル同様のフレームがあり強度も結構あります。当然ノーマルストライカー対応です。
ダクト、ネット類は付属しませんので通常はノーマルを流用しますが、私はネット、ダクト類は新品を奢りました。またダクト類は色つきで要求できますが、ノーマルの赤でなくカーボンに合わせて黒にしています。表面はクリアーが吹かれていてとてもきれいです。カーボンの網目も大きめで遠くからでもカーボンであることがはっきりわかってとても綺麗です。C-ONEのダクトがワイドなものも検討しましたが、値段が高いのと形状がノーマルで無いので止めました。ノーマル形状が気に入っているので(^.^)
この品質で、実売7万弱はとても安いと思います。
ボンネットに合わせてバンパーも交換しています。C-ONE製です。ボンネットに合わせるとVARIS製になりそうですが、デザイン的にはC-ONE製が気に入っていたのでこちらにしました。こちらもつくりに不満はなく綺麗に装着されています。ポイントはノーマルバンパー時から小型化していたウィンカー。そのまま流用です。合わせてSHOPのおにいちゃんがノーマルウィンカー取り付けのために開けられている穴を塞いでくれています。綺麗(^.^)
ノーマルのアンダーカバーも付属のステーを介して取り付けることが出来ます。この2点のパーツで雰囲気ががらっと変わってしまいましたが、とても満足しています。
２．TRD３段可変式リアスポイラー
２０５はフロントがいかついためＷＲＣ以外ではリア周りがすごく寂しく感じます。それで口径の大きなマフラーをつけたりしていたのですが、最終方２０５では標準でリアスポが大きくなったこともあり思いきってＴＲＤの3段可変式リアスポイラーにしてみました。 このスポイラーは可変式ですが、ＧＴＲなどの可変式とはちょっとやり方が違います。カバーを取り外すとなかではスチールのプレートとともにスポイラーはボルト止めされています。そのプレートは前後2枚左右で4枚ありどれも同じもののようです。そのプレートに穴が対角線で2個空いており、その穴の位置が上下左右で違います。そのためそれを繰り返すことで３段階の角度がつくようになっています。（わかったかな？^^;） 角度は現在一番立った状態ですが、見た目そんなに角度が変わったようには見えません。しかしリアからみるとこの羽根。結構湾曲して翼断面になっていますので実際はかなりの効果があるのではないかと思います。 ちなみに雨が降っているときに60kmくらいスピードが出ると リアウィンドーに雨粒はつきません。
